前天晚间，快的突然宣布再次下调补贴。从昨日零时起，使用快的打车内置支付宝付款，乘客每单立减5元，每天2单；支付宝钱包扫码付款，乘客每单奖励5元，每天2单。这已是快的在两天内第二次下调补贴。乘客直呼“措手不及”。而补贴大战的另一主角，嘀嘀打车这次却罕见地没有跟风降低补贴。

    前天上午，嘀嘀才刚刚宣布新一轮补贴政策，除了北京、上海、杭州、深圳维持“12-20元”补贴不变外，其余各地的补贴均调整为“起步价~20元”。

    以重庆为例，出租车起步价为10元，所以嘀嘀打车的补贴为10元~20元随机，与之前最低12元的补贴相比，也相当于变相降低了补贴。

    资深电商专家鲁振旺则表示，到了人人利用手机打车赚补贴的时候，手机打车就到临界点了，手机支付开通率到了顶峰，就可以取消补贴价格战了。

    老司机：影响不大

    “今天才知道补贴下调的消息了。其实，对我们的生意影响不大。”52岁的出租车司机陈师傅介绍，补贴下调后，乘客用打车软件下单的量肯定会减少，但是他们主要还是拉路边招手的客人，总体来说，收入不会受到太大影响。

    “不管有没有优惠，我不打算用打车软件了。”陈师傅对打车软件评价道，耗费心力，且接单后跑单的多，大业务抢单也太费劲。“这样下去，眼睛坏得快，而且容易出事故。最主要的是，快的不是及时返钱。单子多了，那些补贴后来到位没，我都不太清楚。”

    年轻司机：别取消啊

    “刚刚才有了兴奋点，就遭政策泼了冷水。”32岁的出租车司机张师傅谈到补贴下降显得有些失落。

    张师傅平时是夜班司机，今年2月份开始进入智能软件打车的行列。“每年3月、9月是我们出租车司机的淡季，所以我才决定尝试这个新方式。没想到，生意还不错，平均每天都会有七八单来自软件打车。”

    “补贴下降都可以，我就希望它别取消。如果取消补贴，一定会减少很多客人。”张师傅说。

    乘客反对：没补贴我不用了

    “对于烧钱补贴的节奏，我只想说请继续。这确实划算，算上补贴，和我坐轻轨费用没区别。”家住捍卫路的彭玉婷说，最近两个月，她瞬间从“公交族”变身“的车族”，无论是上班、聚会还是逛街，走哪儿都喜欢用软件呼叫司机。

    对于目前补贴下降，彭玉婷算账后表示仍然可以继续使用。不过，如果支付费用超过5元，或者以后没有补贴，她会继续坐轻轨上下班啦。“除非紧急用车，在不省钱的情况下，我还是觉得轻轨更加便捷。”

    也有人赞成：我还要继续用

    在南坪艾美酒店上班的90后穆青竹以前最怕下班打车了，每次打车都要等上好久，她说：“现在没有这样的顾虑了。下班前15分钟，用打车软件把车叫好，出门就有车。”

    对于这次打车软件的返现补贴下降，穆青竹认为很正常，这是一个时间早晚的问题。“各种优惠政策出台本身就是为了让大家增加对打车软件的依赖。这些优惠终将会消失。”

    但穆青竹认为，总有像她这样的市民依然会离不开打车软件。“我家住四公里，打车不跳字。补贴下降或者取消，无非就是恢复到以前的正常费用，但是它解决了我等车的困难。”