奇瑞汽车有限公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于奇瑞下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。

    此前飞思卡尔和奇瑞两家公司已经在动力总成、发动机控制等领域进行了深入的合作，特别是基于飞思卡尔S12XE微控制器（MCU）的奇瑞EMS（发动机管理系统）项目取得了重大成果。此外，双方还将在车身电子、动力传动、混合动力车（HEV）以及车内娱乐电子等应用领域进行广泛的合作开发。此次技术合作希望涉及一系列飞思卡尔微控制器（MCU）平台，包括飞思卡尔的32位Power Architecture  MCU、16位S12X和8位S08器件以及模拟管理IC。

    "在汽车电子解决方案方面，飞思卡尔是奇瑞出色的合作伙伴，"奇瑞汽车公司副总经理陆建辉表示，"此次合作是两家公司在电子架构和软件开发领域的优势互补。飞思卡尔通过其IC集成、半导体制造和IC的优良品质，能够提升奇瑞的汽车电子产品开发能力。

    奇瑞和飞思卡尔计划在多个领域和大量应用中进行广泛的合作。双方计划（包括纳入第三方）共同开发ECU（电控单元）硬件及底层驱动、上层软件界面及模型工具、演示板、车内联网解决方案、车身控制模块、HEV控制单元等。

    奇瑞自主开发的EMS选用了飞思卡尔针对低成本汽车市场推出的S12XE MCU系列。EMS很快将会被应用到奇瑞批量生产的车型上。奇瑞计划将下一代EMS平台过渡为 32位MCU技术，飞思卡尔Power Architecture MCU的MPC55xx系列将成为奇瑞的强有力的选择。双方在EMS项目上的成功合作，不仅推动了两家公司的合作进程，也为以后的联合开发提供了良好的示范作用。

    "作为中国的领先自主品牌汽车制造商，同时也是第一家把中国设计和制造的汽车出口到国外的汽车制造商，奇瑞是中国在全球汽车市场异军突起的增长引擎，"飞思卡尔高级副总裁兼微控制器解决方案部总经理Paul Grimme表示，"通过紧密的合作和联合研究开发，飞思卡尔和奇瑞希望在经济高效的动力传动系统、车身电子和混合动力等的汽车电子解决方案方面取得突破，推动下一代汽车系统设计。"

    根据中国汽车工业协会的统计，在2007年，中国作为仅次于美国的世界第二大汽车市场，其汽车制造增长超过22%，汽车产量实现了创记录的880万辆。根据中国商务部的数字，在2007年的前10个月，包括轿车、巴士和卡车在内，中国的整车出口达到了41.35万辆，比2006年同期增长了64%。中国的绝大多数汽车出口都是针对发展中国家。根据汽车研究公司J.D. Power and Associates的调查，到2015年，中国将取代美国，成为世界的第一大汽车市场。

关于奇瑞汽车有限公司

    奇瑞汽车有限公司以造"更安全、更节能、更环保"的汽车为目标，自1997年成立以来，经过10余年的艰苦奋斗，现已成为中国自主品牌一面旗帜。2007年公司汽车销售38.1万辆，位居全国第四，出口11.98万，轿车出口量连续五年居中国第一。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工2.5万人，总资产达到220多亿元。

    公司现已形成完整、先进的生产研发体系，具备较为完善的系统创新能力、年产整车65万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等十个系列数十款产品。

    目前，奇瑞已实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。 如需更多信息，请访问www.cheryglobal.com。